Progetto · Honda CB650 Nighthawk · 1985
Race Queen
Honda CB650 Nighthawk 1985. Via l'aria custom, dentro tutto il carattere corsaiolo di quel motore.
ScorriCapitolo 01 — L'incontro
Una moto
che ispira
- Base
- Honda CB650 Nighthawk, 1985
- Anno
- 2016
- Forcella
- Aprilia rovesciata
- Codino
- Lamiera battuta a mano
Io non mi ritengo un professionista, sono solo un appassionato di motociclette, e mi piace sperimentare quando trovo sul mio cammino una moto che mi ispira.
Quando ho visto questa Honda CB650 Nighthawk mi sono subito innamorato della forma del serbatoio e del suo motore, e la mia fantasia ha iniziato a correrci sopra.
Dopo aver provato questa Honda CB650 del 1985 ho subito pensato che quel motore potesse dare delle gran belle soddisfazioni, ma andava cambiata quell'aria vagamente “custom” della Nighthawk per farle esprimere al massimo le sue potenzialità corsaiole.
Capitolo 02 — L'avantreno
Più stabile,
più precisa
Ho iniziato cambiando l'avantreno: una forcella a steli rovesciati di derivazione Aprilia si proporziona meglio alla moto e garantisce maggiore stabilità e precisione alla guida. Per fare questo, ho dovuto modificare il perno centrale e il canotto di sterzo.
Anche il sistema frenante è stato maggiorato, con un disco flottante da 320 mm disegnato appositamente per lei e una pinza Yamaha R6 a 4 pistoncini.
Capitolo 03 — La guida
Agile tra
le curve
Il manubrio alto e dritto, sempre artigianale, le dona un pronto cambio di direzione, agile nelle strade curvilinee delle nostre montagne.
Il faro allungato che ospita la strumentazione e le frecce bar end lascia pulito lo spazio antistante.
Nuovi anche gli ammortizzatori posteriori regolabili a gas, che alzano la seduta e proiettano la guida più caricata sull'avantreno.
Forcella
Aprilia rovesciata
Disco
320 mm flottante
Pinza
Yamaha R6, 4 pistoncini
Capitolo 04 — Il codino
Martello
e lamiera
La parte più difficoltosa è stata la costruzione del codino. Ho immaginato una forma ispirata alle auto americane degli anni '60, ho preso un foglio di lamiera ed ho iniziato a batterci il mio martello.
Io non uso stampi o telai, la modellazione del ferro è fatta a mano libera cercando di creare un oggetto simmetrico e proporzionato. La sua forma si raccorda con il serbatoio e crea una curva sinuosa e dolce dove trova posto anche la sella in pregiata pelle italiana lavorata a mano da artigiani.
Le frecce posteriori a led sono inserite nel telaio e sono della stessa forma degli stop posti sul codino.
Capitolo 05 — Scarico e dettagli
Tutto
fatto a mano
La marmitta è un 4 in 2 realizzato artigianalmente con l'unione dei collettori in alto, forma inusuale che alleggerisce l'aspetto del motore.
Tutte le piastre di supporto (faro, parafango, pinza freno, etc.) sono realizzate a mano.
Capitolo 06 — Il colore
Una vera
regina
Il colore, di ispirazione Porsche, è stato corretto intensificando la dominante blu ed è stato aggiunto un lievissimo effetto perlato.
La striscia bianca fa intendere immediatamente il carattere corsaiolo della moto, anche se mantiene un setup colori gentile e delicato.
Elegante e ricca di emozioni alla guida, una vera regina.
Scheda tecnica
Vedi le altre moto- Modello
- Honda CB650 Nighthawk · 1985
- Forcella
- Steli rovesciati di derivazione Aprilia
- Freni
- Disco flottante 320 mm su misura, pinza Yamaha R6 a 4 pistoncini
- Manubrio
- Alto e dritto, artigianale
- Faro
- Allungato, con strumentazione integrata · frecce bar end
- Ammortizzatori
- Posteriori regolabili a gas
- Codino
- Lamiera battuta a mano libera
- Sella
- Pelle italiana lavorata a mano
- Scarico
- 4 in 2 artigianale, collettori uniti in alto
- Colore
- Ispirazione Porsche, blu intensificato, leggero perlato