Progetto · Bobber GTL · con Leonardo
Riviera
Yamaha XV750 Virago 1994. Bagagli, mare e saliscendi marchigiani: tutto in una sola special.
ScorriCapitolo 01 — Una svolta
Con mio
figlio Leonardo
- Base
- Yamaha XV750 Virago, 1994
- Motore
- V2, 56 cv, cardano
- Stile
- Bobber GTL
- Selle
- Marozzi Interni
Questo progetto segna una svolta importante in quanto realizzato in tandem con l'entrata nel Garage di mio figlio Leonardo, dopo aver fatto una trasfusione di benzina nel sangue.
L'idea di questa moto nasce da un mix di esigenze e suggestioni legate al mare. L'esigenza era quella di avere un mezzo su cui caricare bagagli e partire per una vacanza in Provenza.
Ma doveva essere anche adatta ad un giretto quotidiano, magari in due, fino alla spiaggia a pochi minuti da casa. Infine doveva essere ovviamente special, bella e gustosa da guidare nei tortuosi saliscendi dell'entroterra marchigiano.
“La botte piena e la moglie ubriaca”, recitava un vecchio detto.
Capitolo 02 — L'ispirazione
Un motoscafo
al molo
Stabiliti i requisiti fondamentali, non restavano che due non trascurabili elementi per completare il puzzle: quale base utilizzare e come trasformarla.
L'ispirazione arriva durante una passeggiata al mare, quando la mia attenzione è catturata da un motoscafo Tullio Abbate degli anni settanta, elegantemente ormeggiato al molo. La linea affusolata, le sfumature dei legni, i dettagli cromati che riflettono le onde…
Immaginare di arrivare fino al molo, scendere dalla moto, prendere la borsa su misura in pelle e salire a bordo, in un'atmosfera a metà tra 007 e Steve McQueen.
Capitolo 03 — La base
Un trionfo
di cromature
Quanto al tassello mancante, la scelta cade su un bell'esemplare di Yamaha Virago 750 del '94 offertomi da un amico poco tempo prima. Una solida custom, con un bicilindrico a V da 56 cv e trasmissione a cardano. Un trionfo di cromature e di metallo con prestazioni insospettabili.
Decidiamo di lasciare i cerchi originali (15" post. / 19" ant.) così come le sospensioni, solamente un po' irrigidite. Insieme al parafango anteriore (tagliato), ai freni e al motore, sono le uniche parti non stravolte del progetto.
Impianto di scarico completo artigianale in acciaio inox, forcella anteriore sfilata per abbassare l'assetto e due semimanubri che a prima vista sembrano un manubrio unico in stile anni '30.
Cerchi
19" ant. · 15" post.
Scarico
Inox artigianale
Motore
V2 · 56 cv · cardano
Capitolo 04 — Serbatoio e plancia
Noce
francese
Il serbatoio, modellato in argilla e realizzato in vetroresina, ne segue la linea ed è sovrastato da due piastre cromate che, fissate anteriormente al telaio, scivolano sinuosamente indietro fino a diventare il supporto della sella monoposto, con al centro un ponte in legno massello di noce francese, ricavato da un solo blocco.
Uno strumento elettronico Motogadget e comandi al manubrio sostituiti da pulsanti completano la plancia di comando.
L'impianto elettrico, con l'eliminazione dei blocchetti al manubrio, è di conseguenza stravolto e può contare su una batteria AGM Yuasa di dimensioni ridotte ma in grado di assicurare un ottimo spunto.
Capitolo 05 — Tre configurazioni
Bobber,
biposto, touring
Il cuore della trasformazione è il telaio, tagliato posteriormente per farne un bobber, ma con la particolarità di due tappi che, una volta sfilati, permettono di installare in un attimo una comoda sella passeggero o un portapacchi in acciaio con un ampio piano a listelli di legno.
Tre diverse configurazioni che, unite alle borse laterali incastonate nel telaio, soddisfano perfettamente le esigenze di stile, praticità e versatilità all'origine del progetto.
Capitolo 06 — I dettagli
Nautica
e artigianato
Una serie infinita di dettagli, sia di ispirazione nautica che di alto artigianato, completano l'armonia dell'insieme. Come la luce posteriore a LED, incastonata in un blocco di alluminio lavorato a mano che forma una pinnetta posta sul parafango posteriore, percorso da un profilo di alluminio che nasconde con eleganza il cavo elettrico. La chiave di avviamento è posta sotto la sella, e la verniciatura richiama i toni della sabbia delle spiagge di Île de Porquerolles, la meta originaria del viaggio.
Tutto rigorosamente fatto da noi, ad eccezione delle selle affidate all'amico Marozzi Interni e le borse e borsone da viaggio realizzate artigianalmente dalla Bottega Vasì di Montegranaro, antica manifattura di scarpe ora dedita alla realizzazione di accessori esclusivi. Basti pensare che il borsone della Riviera ha richiesto 30 ore di lavoro per le sole cuciture, realizzate a doppio filo con fori fatti a mano uno ad uno con il compasso.
Per i pellami è stato utilizzato nabuk a pieno fiore, tanto robusto quanto incredibilmente morbido, ingrassato per essere idrorepellente, con una tonalità abbinata ai legni utilizzati per il portapacchi e l'inserto sul serbatoio.
Capitolo 07 — Su strada
Limare
le pedane
Su strada, la Riviera si conferma comoda e piacevole, grazie all'erogazione dolce del motore e all'assenza di vibrazioni. L'ottimo bilanciamento generale consente di divertirsi e di limare le pedane in curva.
Crediamo con Riviera di aver creato un nuovo tipo di special, il Bobber GTL, in grado di abbinare lo stile ad una versatilità finora sconosciuta alle special.
Crediamo con Riviera di aver creato un nuovo tipo di special: il Bobber GTL.
Scheda tecnica
Vedi le altre moto- Modello
- Yamaha XV750 Virago · 1994
- Motore
- Bicilindrico a V, 56 cv, trasmissione a cardano
- Cerchi
- Originali, 19" ant. / 15" post.
- Sospensioni
- Originali, irrigidite · forcella sfilata
- Manubrio
- Due semimanubri in stile anni '30
- Scarico
- Completo artigianale in acciaio inox
- Serbatoio
- Modellato in argilla, vetroresina, piastre cromate
- Sella
- Monoposto su ponte in noce francese · Marozzi Interni
- Strumentazione
- Motogadget, pulsanti al manubrio
- Batteria
- AGM Yuasa
- Telaio
- Tagliato bobber, tappi per sella passeggero o portapacchi
- Borse
- Bottega Vasì, nabuk ingrassato