Progetto · Moto Guzzi NTX 750 · per Davide
La Tana
Moto Guzzi NTX 750. L'evoluzione della mia O2, con un motore da 750 e il celeste perlato.
ScorriCapitolo 01 — L'evoluzione
Dalla O2
al 750
- Base
- Moto Guzzi NTX 750
- Proprietario
- Davide
- Pelle
- Bottega Vasì · Mauro Testella
- Telaio
- Biposto, mono cantilever
Questa moto nasce come evoluzione della mia O2 su base Guzzi 350.
Questa volta è alimentata da un motore da 750 cc che porta le prestazioni a un livello superiore di divertimento.
Il telaio passa dal mono della O2 al biposto. Il serbatoio artigianale segue le linee della vecchia Laverda 125.
Capitolo 02 — L'avantreno
Gusto
classico
L'avantreno assume un gusto estremamente classico grazie alla forcella Springer di derivazione HD. Tutti gli adattatori, le piastre di sterzo, il supporto del faro e il supporto della pinza sono tutti realizzati a mano in alluminio lucidato.
Il faro rimane un classico Bates con proiettore LED per creare un contrasto tecnologico e migliorare la visibilità.
Anche il tachimetro, integrato nel serbatoio, ha il controllo satellitare GPS ed elimina il riferimento alla ruota.
Capitolo 03 — Il retrotreno
Linee
pulite
Il treno posteriore abbandona i doppi ammortizzatori per una linea più pulita con un mono ammortizzatore cantilever di derivazione Yamaha R1 completamente regolabile.
La luce di posizione/stop e gli indicatori di direzione incorporati nel telaio lasciano pulite le linee posteriori.
I comandi sono sostituiti da pulsantiere minimali e gestiti dal nuovo impianto elettrico che elimina anche le centraline di avviamento originali per passare a quella elettronica Dynatek.
I collettori di scarico sono realizzati artigianalmente per seguire le pedane ribassate data l'altezza di Davide, il nuovo proprietario.
Forcella
Springer · deriv. HD
Mono
Cantilever · Yamaha R1
Accensione
Dynatek
Capitolo 04 — La pelle
Bottega
Vasì
Tutta la lavorazione della pelle è artigianale, realizzata in collaborazione con Bottega Vasì (Mauro Testella), partendo da una morbida pelle di vitello lasciata al naturale per la sella e irrigidita per la creazione della fascia serbatoio con porta cellulare touch screen e per il borsellino sotto sella.
Il colore è stato ottenuto con una spalmatura manuale di strati di colori diversi per avere un effetto vissuto e un intenso color tabacco da abbinare al celeste perlato della moto.
Capitolo 05 — Il nome
Un rifugio
naturale
La Tana (la grotta) è il rifugio naturale dove sentirsi al sicuro, tranquilli: una moto che ti mette a tuo agio.
Tana o Tano è anche il soprannome che in Argentina danno alle persone di origine italiana, come nel caso di Davide.
La Tana è il rifugio naturale dove sentirsi al sicuro, tranquilli.
Scheda tecnica
Vedi le altre moto- Modello
- Moto Guzzi NTX 750
- Telaio
- Biposto, mono ammortizzatore cantilever Yamaha R1 regolabile
- Forcella
- Springer di derivazione HD
- Piastre e supporti
- Alluminio lucidato fatto a mano
- Serbatoio
- Artigianale, linea Laverda 125
- Faro
- Bates con proiettore LED
- Tachimetro
- Integrato nel serbatoio, GPS
- Impianto elettrico
- Nuovo, pulsantiere minimali, accensione Dynatek
- Scarico
- Collettori artigianali, pedane ribassate
- Pelle
- Bottega Vasì (Mauro Testella), vitello naturale
- Colori
- Celeste perlato e tabacco